知道了水泥枕木的这个原理，可能有人又会提出疑问了，为什么叫枕木，明明应该是木头的呀，为什么我们现在看到的大部分都是水泥材质的那？为有效延长使用寿命，枕木一般必须经过注油防腐后使用，也就是我们所说的防腐枕木、注油普枕、浸油枕木。其实这个问题非常简单，铁轨下面确实都是铺设的木头枕木的，不过随着社会的进步、科技的发展，水泥轨枕因着其稳定性好，使用---，养护维修费省等优点，不断受到客户的---，使用也是越来越多了。

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  水泥轨枕混凝土轨枕的长度应从道床支承要求和轨枕应力情况进行分析比较确定。对1435毫米的标准轨距铁路轨道，国际上采用的整体式混凝土轨枕的长度一般在2.3米至2.7米，也有个别的比2.3米短一些或比2.7米长一些的。从保持轨道稳定性和节约维修养护工作考虑，长一些比短一些好。但从节约材料，减轻重里，便利运输铺设等方面考虑，当然短一些比长一些好。下面永年县协盈金属制品有限公司就给大家来介绍一下，水泥轨枕的作用和特点都有哪些。从混凝土轨枕不同截面上的荷载力矩分析，短一些的轨枕在轨枕中间截面上有较大的负弯矩;长一些的轨枕在轨枕轨下截面有较大的正弯矩。

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    协盈水泥枕木的钢轨编号。为便于徒步或添乘列车尾部检查线路的人员查看轨号，记录线路病害地点，在复线混凝土轨枕地段，上下行线钢轨均按计算公里方向编号，轨号写在列车运行方向前方，距接头三根轨枕的钢轨腹部，白底红字，白底250 x 140毫米，用8号数字漏板描写。木枕地段，不论正线或站线一律在计算公里方向左侧距接头第二孔的钢轨里侧腹部上描写轨号，红底白字，红底100 x60毫米，用6号数字漏板描写。在使用时，由于受到振动、冲击、疲劳荷载等这些作用了，以及一些外界气候的变化，使得轨枕的裂缝程度扩大。